Uma lista curta de clássicos. Cada número é um resultado publicado ou uma guia de estado. Se houver apenas uma venda, dizemos. Não desenhamos cinco anos que não temos e não dizemos que um carro é uma boa inversão.
O último Ferrari aprovado por Enzo. Os valores resultam de leilões e de guias norte-americanos baseados no estado do veículo, não da oferta dos concessionários apresentada no CarLux.
O guia de preços de Outubro de 2026 da Hagerty colocou um F40 de 1990 em #3 bom estado entre 3,3 milhões e 3,9 milhões de dólares, um aumento de 5,9% no trimestre. Isso é um guia de condição dos EUA, não uma previsão e não um preço de retalho europeu.
O automóvel de motor central que definiu a forma do supercarro moderno. Em 2026, os resultados do P400 S continuam a depender da especificação, do historial e do local de venda.
O guia de outubro de 2026 da Hagerty mostrou um Miura P400 S de 1969 em #3 boas condições por US$ 2,2 milhões, com um aumento de 7,3% no trimestre. O mesmo mês, um P400 S de 1970 foi vendido na Bélgica por € 1.725.000, incluindo prêmio. Um resultado europeu não é o guia dos EUA.
O último Countach, criado para assinalar os 25 anos da Lamborghini. Um único resultado europeu publicado não constitui uma curva de preços.
Temos um preço de martelo publicado para esta página. Isso mostra onde um veículo foi vendido. Isso não diz se o modelo está em ascensão, estável ou em declínio.
O Ferrari mais pequeno do início dos anos 1970, muitas vezes o primeiro Ferrari clássico cujo preço um colecionador compara com um Miura ou um Daytona.
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O 300 SL descapotável, que os colecionadores avaliam quando o Gullwing está fora de alcance. Esta página regista um resultado europeu de 2026.
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O automóvel de homologação da BMW com motor central. É tão raro que um único resultado de leilão serve de referência, sem representar todo o mercado.
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