Una lista corta di classici. Ogni cifra è un risultato pubblicato o una guida di condizione. Dove c'è solo una vendita, lo diciamo. Non disegniamo cinque anni che non abbiamo, e non chiamiamo un'auto un buon investimento.
L’ultima Ferrari approvata da Enzo. I valori derivano dalle aste e dalle guide statunitensi basate sullo stato di conservazione, non dagli annunci dei concessionari su CarLux.
La guida dei prezzi di Hagerty di ottobre 2026 ha collocato un F40 del 1990 in condizione #3 buona tra $3,3 milioni e $3,9 milioni, in aumento del 5,9% sul trimestre. È una guida di condizione statunitense, non una previsione e non un prezzo al dettaglio europeo.
L’auto a motore centrale che ha definito la forma della supercar moderna. Nel 2026, i risultati della P400 S dipendono ancora da specifiche, storia e luogo di vendita.
La guida di Hagerty di ottobre 2026 mostrava una 1969 Miura P400 S in #3 in buone condizioni a $2,2 milioni, con un aumento del 7,3% sul trimestre. Stesso mese un’altra 1970 P400 S è stata venduta in Belgio per €1.725.000, incluso il premio. Un risultato europeo non è la guida statunitense.
L’ultima Countach, realizzata per il venticinquesimo anniversario di Lamborghini. Un singolo risultato europeo pubblicato non costituisce una curva dei prezzi.
Abbiamo un unico prezzo di vendita pubblicato per questa pagina. Indica dove è stato venduto un veicolo. Non specifica se il modello è in crescita, stabile o in calo.
La Ferrari compatta dei primi anni Settanta, spesso la prima Ferrari classica che un collezionista confronta con una Miura o una Daytona.
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La 300 SL scoperta: l’alternativa che i collezionisti valutano quando la Gullwing è fuori portata. Questa pagina riporta un risultato europeo del 2026.
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L’auto di omologazione BMW a motore centrale. È così rara che un singolo risultato d’asta è un punto di riferimento, non rappresenta un intero mercato.
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