O listă scurtă de clasic. Fiecare cifră este un rezultat publicat sau o ghidă de stare. Dacă există doar o vânzare, spunem asta. Nu desenăm cinci ani pe care nu îi avem și nu spunem că un vehicul este o investiție bună.
Ultimul Ferrari aprobat de Enzo. Valorile provin din licitații și din ghidurile americane bazate pe starea vehiculului, nu din oferta dealerilor afișată de CarLux.
Ghidul de preț al lui Hagerty din octombrie 2026 a plasat o F40 din 1990 în stare #3 bună între 3,3 milioane și 3,9 milioane de dolari, cu o creștere de 5,9% pe trimestru. Acesta este un ghid de preț din SUA, nu o prognoză și nu un preț de retail european.
Mașina cu motor central care a definit forma supermașinii moderne. În 2026, rezultatele P400 S depind în continuare de specificații, istoric și locul vânzării.
Ghidul Haggerty din octombrie 2026 a arătat o Miura P400 S din 1969 în stare #3 bună la 2,2 milioane de dolari, cu o creștere de 7,3% pe trimestru. În același lună, un alt P400 S din 1970 a fost vândut în Belgia pentru 1,725,000 de euro, inclusiv premium. Un rezultat european nu este ghidul din SUA.
Ultimul Countach, construit pentru a marca 25 de ani de Lamborghini. Un singur rezultat european publicat nu reprezintă o evoluție a prețurilor.
Avem un preț de lovitură publicat pentru această pagină. Acesta arată unde s-a vândut o singură mașină. Nu spune dacă modelul este în creștere, stabil sau în scădere.
Ferrari-ul de dimensiuni mai mici de la începutul anilor 1970, adesea primul Ferrari clasic al cărui preț este comparat de colecționari cu o Miura sau o Daytona.
Avem un preț de lovitură publicat pentru această pagină. Acesta arată unde s-a vândut o singură mașină. Nu spune dacă modelul este în creștere, stabil sau în scădere.
Versiunea decapotabilă 300 SL, evaluată de colecționari când Gullwing nu este accesibilă. Această pagină consemnează un rezultat european din 2026.
Avem un preț de lovitură publicat pentru această pagină. Acesta arată unde s-a vândut o singură mașină. Nu spune dacă modelul este în creștere, stabil sau în scădere.
Modelul de omologare BMW cu motor central. Este atât de rar încât un singur rezultat de licitație reprezintă un reper, nu întreaga piață.
Avem un preț de lovitură publicat pentru această pagină. Acesta arată unde s-a vândut o singură mașină. Nu spune dacă modelul este în creștere, stabil sau în scădere.
